Groen Hart, zachte afspraak?

De vrijdag is mijn raadsdag. Ik heb geen les, en kan de dag rustig vullen met het doorlezen van stukken en mail. Vandaag kwamen er kort achter elkaar twee verontrustte mailtjes binnen, beiden over het Veerstalblok.

Over het Veerstalblok is al heel wat geschreven. In het kort: Gouda wilde een Zuidwestelijke Randweg om het verkeer om de stad te leiden. Ouderkerk werkte mee, op voorwaarde dat er aan de weg een industrieterreintje kon komen. Die afspraken zijn vastgelegd in een convenant in 1995. Vanwege dat convenant houden B&W zich op de vlakte in deze discussie, onder het motto "afspraak is afspraak". Ook de Raad heeft geen officiële uitspraken gedaan, hoewel er weinig rouwig om zullen zijn als het industrieterrein wordt geschrapt in de komende Streekplanherziening.

Daar waar Gouda zich formeel correct opstelt, is Ouderkerk niet alleen keihard aan het lobbyen om weer een stukje Groene Hart te laten verdwijnen, ze gaan inmiddels ook over de grenzen van de afspraken heen. In 2005 is via een Intergemeentelijk Structuurplan een harde afspraak gemaakt: geen milieubelastende bedrijven in het Veerstalblok. En wat zegt de gemeenteraad van Ouderkerk nu? Er moet ruimte komen voor zware bedrijven (categorie 4).

De randweg is al een flinke belasting voor dit gebied. Het industrieterrein zou die belasting nog verder verhogen. Om dan ook nog zware bedrijven toe te staan zou rampzalig zijn. Het terrein moet er sowieso niet komen, maar áls het er komt door een beslissing in de provincie, dan zeker niet op deze manier.

Aan de andere kant biedt dit besluit ook mogelijkheden. Want als Ouderkerk zich niet aan afspraken houdt, wat is dan nog de waarde van het convenant? Ouderkerk houdt zich niet aan de afspraak, dan hoeven wij dat ook niet te doen. Zeg dat convenant maar op.

categorie: Groen / Gouda / Groene Hart / Milieu / Provincie / Gemeenteraad
3 reacties | reageer | printversie

We zullen doooorgaaaaan?

Politieke besluitvorming heeft de neiging lang door te gaan, zowel ervoor als erna. Voor een besluit wordt genomen kan het lang duren, en als het eenmaal genomen is geldt "continuiteit van bestuur" en moet er wel heel veel inzicht voortschrijden voor een besluit wordt veranderd of teruggedraaid.

De Zuidwestelijke Randweg (ZWR) past mooi in die traditie. Het duurde jaren voor de kogel door de kerk was, en nu die kogel er eenmaal doorheen is raakt er nog wel eens wat vetraagd. Dat lange proces heeft een bij-effect. Ooit (in 1994) is er in een convenant met de gemeente Ouderkerk afgesproken dat er een industrieterrein mocht komen aan de ZWR. Hoewel niet iedereen stond te juichen langs de zijlijn leek er weinig te veranderen. Omdat er een afspraak is zegt Gouda niets over dit onderwerp, en Ouderkerk wilde zelf dat industrieterrein, dus ook daar geen tegenstand. Zo dreigde een mooi stukje cultuurgebied roemloos ten onder te gaan.

De situatie nu is anders. De PvdA in Ouderkerk is tegenstander van het industrieterrein, en probeerde tevergeefs de aanleg terug te draaien. Daar waren ook afspraken over gemaakt in het collegeakkoord. Zij stonden hier echter uiteindelijk alleen in. Nu gaat het een stap hoger, naar de provincie: ook daar keert de PvdA zich tegen het bedrijventerrein. Er is al genoeg ruimte op bestaande bedrijventerreinen in de Krimpenerwaard en omgeving om in de behoefte te voorzien, stellen zij. Het nieuwe kabinet stelt ook dat bedrijventerreinen eerst gerenoveerd moeten worden, voordat er nieuwe aangelegd worden. De druk vanuit bedrijven wordt ook opgevoerd: zij willen zo graag alleen maar in het Veerstalblok zitten, dat ze al met rechtszaken dreigen.

Deze groene rand van Gouda is ooit wegonderhandeld, en daarom zwijgt Gouda over dit onderwerp. Afspraak is afspraak. Maar ik ben wel benieuwd hoeveel inzicht nog zal voortschrijden. Wanneer het besef komt dat open, groene ruimte om je stad van levensbelang is, zowel voor welzijn als welvaart, en dus ook wel wat waard is.

Update: Provincie schrapt bedrijventerrein Veerstalblok:

GOUDERAK - Op de locatie Veerstalblok tussen Gouda en Gouderak wordt geen bedrijventerrein aangelegd.

Onderzoek naar nut en noodzaak van bedrijventerreinen in Midden-Holland door bureau Ecorys wijst uit dat er elders in de Krimpenerwaard voldoende plek is om de regionale vraag naar bedrijventerreinnen op te vangen. Bij de herziening van het streekplan Zuid-Holland Oost heeft Gedeputeerde Staten de locatie Veerstalblok daarom geschrapt als locatie voor de aanleg van een nieuw bedrijventerrein. Uit het onderzoek blijkt voorts dat er in de Krimpenerwaard behoefte is aan twintig hectare bedrijfsgrond. Zo worden in Bergambacht en Schoonhoven nieuwe terreinen aangelegd (21 hectare). Hier is ook plaats voor Gouderakse bedrijven die zouden moeten verkassen.

categorie: Groen / Provincie / Groene Hart
0 reacties | reageer | printversie

RijnGouweLijn - wat nu?

Het "nee" van Leiden was duidelijk. Hoe nu verder een stuk minder. Het Leidse college zal niet meewerken aan een RijnGouweLijn door de binnenstad. De Leidse bevolking zorgt daarmee voor een groot probleem. Andere tracés zijn stukken duurder. Leiden en andere gemeentes zijn straks misschien meer geld kwijt aan de lijn, of hij gaat niet door omdat het te duur wordt. Een tram die op het station stopt is immers minder aantrekkelijk dan een tram die middenin de winkelstraat haltes heeft.

Ik ben een voorstander van referenda. Maar ze moeten wel eerlijk zijn. Dit referendum was niet eerlijk (wel leerzaam). De Leidse bevolking mocht stemmen over iets dat niet alleen Leiden, maar de hele regio aangaat. Alphen, Boskoop, Waddinxveen en ook Gouda worden hierdoor gedupeerd. En al degenen die in de toekomst een betere OV-verbinding zouden krijgen. In al die andere gemeentes is nauwelijks verzet tegen de RGL: in Gouda speelt het totaal niet, hooguit de problemen die er nu nog zijn met vertragingen.

Terecht wordt erop gewezen dat Leiden al eerder overeenkomsten heeft getekend. Daar kunnen ze nu niet zomaar onderuit. De tegenstanders kunnen blij zijn met het resultaat, maar laat ze dan ook maar met een betaalbare oplossing komen, die minimaal eenzelfde kwaliteit biedt als de RGL zou kunnen. Als dat nodig is, want de provincie begint al voorzichtig te morren. Hoewel klein bestaat de kans dat de RGL van bovenaf afgedwongen zal worden. Dat is misschien niet wat 2/3 van de Leidse bevolking wil, maar ik denk dat de bevolking in Alphen en Gouda daar anders over denken. Naar die burgers wordt niet geluisterd, terwijl het ook hun vervoer en hun geld is.

Het zal nog een spannende discussie worden.

categorie: Openbaar Vervoer / Provincie
3 reacties | reageer | printversie

Zet Groen op 1!

Vandaag zijn er belangrijke verkiezingen: voor de Provinciale Staten. Belangrijk omdat de provincie een aantal taken heeft waar iedereen direct en indirect mee te maken krijgt: jeugdzorg, verkeer en vervoer, en ruimtelijke ordening.

De nieuwe statenfractie van GroenLinks wil zich sterk gaan maken op die terreinen. Meer investeren in jeugdzorg, meer geld naar openbaar vervoer in plaats van naar asfalt, en beschermen van het Groene Hart.

Mijn stem ging vandaag naar Paul Minkjan. Hij is zeer begaan en kundig op het gebied van landschap, iets dat juist in de provincie belangrijk is.
En mijn stem telt echt. Ik ben naar Haastrecht gegaan om te gaan stemmen. Omdat de stemcomputers onbetrouwbaar zijn en het bedrijf dat de stemmen telt er wat onfrisse praktijken op nahoudt. Voor het eerst stemde ik dus met potlood en papier. Mijn kiezerspas werd nog even goed geïnspecteerd, mijn paspoort bekeken, want ik was de eerste stemmer uit een andere plaats. Vorig jaar waren er zelfs mensen uit Woerden en Bodegraven afgereisd om met potlood te mogen stemmen.

Mijn stem is dus niet in een black box verdwenen, maar in een goed afgesloten container. En dat is gewoon te controleren en te hertellen als het nodig is. Daar heb je gelukkig geen bedrijfje voor nodig dat ministeries onder druk zet.

categorie: Verkiezingen / Provincie
0 reacties | reageer | printversie