nieuwste artikelen


nieuwste reacties

Tweede Kamerfractie stelt vragen over nachttrein

23-02-11 | michel klijmij


Het protest van honderden jongeren op station Gouda tegen het opheffen van de nachttrein is niet onopgemerkt gebleven. Tweede Kamerlid Ineke van Gent van GroenLinks heeft schriftelijke vragen aan de minister gesteld. "Dat Gouda nu helemaal niet meer wordt aangedaan, is hartstikke zonde. Als er honderden jongeren demonstreren voor het behoud van een lijn, lijkt dat me een duidelijk bewijs dat er een behoefte is", aldus Van Gent. De Goudse GroenLinks-fractie is blij dat dit ook landelijk wordt opgepikt. "Natuurlijk is dit belangrijk voor jongeren in Gouda, maar het gaat uiteindelijk om een goed netwerk van openbaar vervoer voor iedereen, zodat de trein echt een alternatief voor de auto is. Zeker als we willen voorkomen dat mensen straks dronken in de auto stappen, in plaats van in de trein."

Ineke van Gent keek ervan op dat de proef zo snel was beëindigd: "Ik verbaas me dat NS er niet in slaagt 's nachts een directe trein te laten rijden tussen Utrecht en Rotterdam. In Brabant bijvoorbeeld gaat het prima met het nachtnet. Wie nu van Rotterdam naar Utrecht wil, moet helemaal om via Den Haag en Amsterdam, dat kost een uur extra!". GroenLinks vraagt zich onder andere af of de NS wel voldoende heeft gedaan om de nachttrein te promoten.

GroenLinks-raadslid Michel Klijmij-van der Laan was aanwezig bij de "Perron Rave", evenals raadsleden van D66 en PvdA. "D66 stelde al eerder vragen aan het college, maar dit is ook een landelijke zaak. Ik hoop dat we met de verkiezingen in zicht gezamelijk druk kunnen zetten op de NS." Ineke van Gent wil zo snel mogelijk antwoord hebben, want op 16 maart is er weer een overleg over het spoor. Haar inzet is duidelijk: "Wij willen de dienstregeling uitbreiden, ook in de nacht, maar de minister staat toe dat NS erin schrapt".

categorie: Openbaar Vervoer
0 reacties | reageer | printversie

De bus in Oost

15-09-08 | michel klijmij


Gouda was flink in het nieuws dit weekend. Connexxion maakte bekend niet meer door "delen van de wijk Oosterwei" te willen rijden. Er waren teveel incidenten geweest. Nu ken ik er zelf 2 (dik een jaar geleden werd er een steen gegooid en afgelopen week een chauffeur beroofd), maar er zal ook wel het een en ander gebeurd zijn dat de kranten niet heeft gehaald. Het zal geen makkelijke beslissing zijn geweest voor Connexxion om de bus om te laten rijden, maar wel een terechte.

Omdat er Marokkanen bij betrokken zijn is het ook gelijk landelijk nieuws. Voor Oosterwei, een buurt waar ik ruim 5 jaar lang met plezier heb gewoond, is het weer een klap, een flinke stap achteruit. Er is veel goed bereikt de afgelopen jaren, maar nu zullen weer veel mensen denken "zie je wel". Een groep van zo'n 100 probleemjongeren verpest het voor de overige duizenden bewoners.

Hoe los je dit nou op? Voor een deel door verder te gaan met de aanpak waar al mee was begonnen en die al z'n vruchten begon af te werpen: het intensief volgen van de grootste probleemjongeren en voor elk van hen een individueel traject aanbieden om ze uit de problemen te houden; langs justitiële weg, onderwijs, welzijn of zorg - afhankelijk van wat nodig is. Op lange termijn werkt dat het beste.

Op korte termijn is er meer nodig. Wie ongewenst gedrag vertoont moet daarvoor gestraft worden. Wat dat betreft vond ik het voorbeeld van Marcouch in de Volkskrant wel treffend. Agent beledigen? Dikke boete. Dan houdt het wel op. Steun van de ouders is daarbij onontbeerlijk, maar schiet nog vaak tekort - dat vraagt om ondersteuning. De camera's hebben we misschien wel te vroeg weggehaald.

Maar met alleen straffen kom je er niet. Gewenst bedrag moet beloond worden. Dat is iets dat nogal makkelijk vergeten wordt tegenwoordig, waar de ene populist over de ander struikelt om "het Marokkanenprobleem" te "benoemen", en de Telegraafreacties weer niet mals zijn. Er gaat ook heel veel goed, met Marokkanen, met de buurt Oosterwei. Wie zich goed gedraagt zou niet bang moeten zijn voor discriminatie, voor haatzaaierij. Helaas is de praktijk nog wel anders. We zullen dus moeite moeten doen om te zorgen voor werk, voor zorg, zodat crimineel gedrag niet meer loont en normaal gedrag wel.

Drie oplossingsrichtingen dus: op korte termijn streng handhaven, en de camera's terug in het gebied. Op langere termijn ondersteuning op gebied van werk, onderwijs, zorg en opvoeding om structureel de bevolking van Gouda-Oost een toekomstperspectief te bieden.

categorie: Burgers / Gouda / Openbaar Vervoer / Veiligheid
4 reacties | reageer | printversie

RijnGouweLijn - wat nu?

09-03-07 | michel klijmij


Het "nee" van Leiden was duidelijk. Hoe nu verder een stuk minder. Het Leidse college zal niet meewerken aan een RijnGouweLijn door de binnenstad. De Leidse bevolking zorgt daarmee voor een groot probleem. Andere tracés zijn stukken duurder. Leiden en andere gemeentes zijn straks misschien meer geld kwijt aan de lijn, of hij gaat niet door omdat het te duur wordt. Een tram die op het station stopt is immers minder aantrekkelijk dan een tram die middenin de winkelstraat haltes heeft.

Ik ben een voorstander van referenda. Maar ze moeten wel eerlijk zijn. Dit referendum was niet eerlijk (wel leerzaam). De Leidse bevolking mocht stemmen over iets dat niet alleen Leiden, maar de hele regio aangaat. Alphen, Boskoop, Waddinxveen en ook Gouda worden hierdoor gedupeerd. En al degenen die in de toekomst een betere OV-verbinding zouden krijgen. In al die andere gemeentes is nauwelijks verzet tegen de RGL: in Gouda speelt het totaal niet, hooguit de problemen die er nu nog zijn met vertragingen.

Terecht wordt erop gewezen dat Leiden al eerder overeenkomsten heeft getekend. Daar kunnen ze nu niet zomaar onderuit. De tegenstanders kunnen blij zijn met het resultaat, maar laat ze dan ook maar met een betaalbare oplossing komen, die minimaal eenzelfde kwaliteit biedt als de RGL zou kunnen. Als dat nodig is, want de provincie begint al voorzichtig te morren. Hoewel klein bestaat de kans dat de RGL van bovenaf afgedwongen zal worden. Dat is misschien niet wat 2/3 van de Leidse bevolking wil, maar ik denk dat de bevolking in Alphen en Gouda daar anders over denken. Naar die burgers wordt niet geluisterd, terwijl het ook hun vervoer en hun geld is.

Het zal nog een spannende discussie worden.

categorie: Openbaar Vervoer / Provincie
3 reacties | reageer | printversie

Beslist instappen!

25-02-07 | michel klijmij


In Gouda is men het er wel raadsbreed over eens: de RijnGouweLijn moet er komen. De tram is ook een van de centrale onderdelen van de ontwikkeling van het stationsgebied. Zo gaat de tram straks "op maaiveldniveau" in een middenbaan op de Burgemeester Jamessingel rijden. En zijn er vage plannen om de lijn door te trekken tot Stolwijkersluis, als dat financiëel haalbaar is. Maar ook zonder dat plan zijn er veel voordelen: een extra halte bij het Hamstergat (voor de Goudse Poort en de discotheek/horeca die daar in 2010 is), eventueel een extra halte bij Westergouwe, en 2x zoveel trams (4 per uur in plaats van de huidige 2). Daarmee wordt de lijn aantrekkelijker, kunnen er meer mensen van gebruik maken, en zullen meer mensen de auto laten staan als ze van of naar Gouda reizen.

In Leiden is er veel meer discussie. Daar is gepland de tram door de Breestraat te laten rijden, een van de drukste winkelstraten van Leiden. Wie daar nu komt wordt de vouw uit de broek gereden door alle verkeer, met name de tientallen bussen per uur die langsrijden. Met de RGL wordt het een stuk veiliger. Veel ondernemers zien de RGL dan ook graag door de Breestraat gaan. Niets is fijner dan klanten die voor je winkel uit kunnen stappen.

Toch is er nog veel weerstand. Het "Ja"-kamp in Leiden begint nu wel meer aandacht te krijgen. Er is al de website rglja.nl, en Leidse GroenLinkser Hans van Egdom heeft het weblog "Beslist instappen" aangemaakt waar nieuws over het referendum staat en mooie tramfoto's die lezers kunnen insturen.

Op 7 maart, tegelijk met de PS-verkiezingen zal Leiden stemmen. Hopelijk kiest de bevolking daar voor beter openbaar vervoer. In het belang van Leiden, van Gouda, en alle andere plaatsen die straks met de RijnGouweLijn beter bereikbaar zullen zijn.

categorie: Gouda / Openbaar Vervoer
1 reactie | reageer | printversie

categorieën


archief